中國輕工業先進阻燃劑工程技術研究中心
交通工具
公路交通銀行機器電化變得越比較明顯，格外是新電力能源轎車高效進展，大數量、大馬力電瓶的燒轟炸風險性很高，因電瓶零元器件及其外面的橡塑類元件、粘膠劑的無鹵效能成為了非常重要的安會和質量管理質量指標。在火車、機票等廠品，出至輕細化的特殊讓，選用了許多的環保型包含板材，許多板材幾乎都是可燃品，因也對無鹵給出的新的特殊讓。因在公路交通銀行機器中的元件無鹵選用變得越寬泛。
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- 鐵路站-鐵路站節車廂面上護甲層各類汽車-整車線束波線管
應用案例
波紋管
企業：小汽車產品的簡稱：條紋管包括鋼筋取樣料：PA壓合工序：擠壓出阻燃方案：PA6 + M3450E（24%）+ 黑色母，1.6mm V0
新能源電池
互聯網行業：二手車產產品英文名稱稱：氫能技術電芯大部分原涂料料：PP真空成型加工：注塑工藝阻燃方案：Co-PPGF25 + FR-8310（23%）+黑色母，1.6mm，V0
電池配件
職業：新再生能源車子好產商品編碼稱：電板配件批發具體材料料：加纖聚丙稀（PP）做成型技藝：注塑成型無鹵阻燃劑型劑：無鹵復配無鹵阻燃劑型劑XS-FR-8310增長量：23%+深藍色母耐油標準化：1.6mm厚，UL94-V0
電池外殼
企業：新能量轎車產簡稱稱：電板金屬外殼注意原材質料：加纖尼龍布6（PA6）壓延成型工藝設計：吹塑難燃劑：無鹵復配難燃劑XS-FR-3300調用量：15-17%隔熱、阻燃標準化：1.6mm厚UL94-V0，GWIT：750℃
電池底座
行業領域：新發熱能源小汽車服務名字：動力電池底托重要成分：加纖pe塑料（PP）成品加工制作工藝 ：注塑加工防潮性劑：無鹵復配防潮性劑XS-FR-8310調用量：防火規范標準：1.6mm厚，UL-94-V0
高鐵車廂表面防護層
業內：高鐵動車品牌稱呼：髙鐵軟臥車廂表明防護衣層主要是原用料料：樹脂材料樹脂材料工藝設計：固化劑預浸難燃劑：聚磷酸銨XS-APPII-400D 無阻燃性好方式： 使用量20%~25%無鹵標準規范：3.2厚，UL-94-V0
線束波紋管
該行業：小汽車企業產商品編碼稱：束線紋線管主要材質：鋼絲6（PA）拉深技術：抽出難燃劑：難燃母粒XS-FR-M3450E 無含有量：阻燃標準：0.8mm厚，UL-94-V0